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工商時報【呂淑精選優惠美╱台北報導】

外資連3賣，近3日三大法人賣超也大幅擴增。惟據統計，茂矽（2342）、聯光通（4903）及元太（8069）等15檔，在連跌2～4日後，昨（12）日卻逆勢大漲逾3％至漲停板，表現超強勢。

台股日前在外資熱錢一路簇湧下，加權指數一躍而攻過9,200點之上，且來到9,278點改寫今年新高，就在市場失去戒心，對行情持續看好之際，外資9日翻多為空，昨天賣超上市股票擴大至150.24億元，對上櫃股票也賣超3.51億元。

累計近3個交易日，外資賣超上市、櫃股票各達290.65億元、4.78億元；本土法人自營商及投信也居於賣方，合計近3個交易日，共賣超上市、櫃股票各313.72億元、13.97億元。

在外資擴大賣超下，過去外資「認養」的大型權值股，自然也是外資調節的頭號目標，大型權值股如大立光、台達電、台積電、中信金、兆豐金、台塑化、台化、台泥、亞泥、和泰車等股，均出現大跌1～3％以上。

在大型股股價紛紛倒地之際，中小型股昨天趁勢竄升，據統計，茂矽、銘旺科、同開、全域、遠昇、家登、聯光通、坤悅、中連貨、矽力-KY、台通、元太、洛碁、品安及商丞等15檔，經過近2～4日連跌後，昨天股價異軍突起，表現亮眼，漲幅都在3％以上至漲停之間。

投資專家表示，昨天台股再重挫逾百點，外資賣超也擴大至150億元，卻能逆勢攻高股，應多屬具有基本面轉佳，例如8月或前8月營收表現亮眼，或特定買盤進駐的標的，或股價領先大跌的跌深股。

以元太來說，上半年每股賺0.45元，但法人圈卻預估今年有實力上看2元；台通8月營收攻上1.73億元，年增率達34％；同開下半年進入入帳旺季，公告8月營收跳增至1.83億元，年增率53％，累計前8月營收9.89億元，年增也高達29％；矽力-KY營收表現也十分優異，8月合併營收6.05億元、年增53％，累計前8月43億元，年增率48％。

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（中央社記者許秩維台北18日電）為從小提倡心靈環保，法鼓山聖嚴教育基金會與法鼓山教師聯誼會聯合舉辦兒童生活教育寫畫創作，希望孩子配合心靈環保動畫，透過創作呈現想法與感受。

由法鼓山聖嚴教育基金會與法鼓山教師聯誼會聯合舉辦的「105年兒童生活教育寫畫創作」活動，共分為作文、繪畫、書法三組，書法組提供國小三到六年級學生報名，作文及繪畫組則是國小一至六年級都可報名。

聖嚴教育基金會指出，正確的人生觀與良好的品格需要從小培養，近年來將聖嚴法師倡導的「心靈環保」內容製作成兒童生活教育動畫，期望透過教育傳播的力量，鼓勵學童觀賞具有教育意義且活潑有趣的動畫。

為鼓勵孩子們結合日常生活與人互動的實例，聖基會表示，希望孩童融入自身創意，配合活潑有趣的「心靈環保兒童生活教育」動畫，及來自「聖嚴法師108自在語」中挑選的20句法語，藉由作文及繪畫等形式，呈現自己的想法與感受。

「105年兒童生活教育寫畫創作」活動徵件至21日截止，參加者可透過線上報名，主辦單位將依北、中、南、東四區分區徵選，並選出各區前三名、優選獎和佳作獎。1051018

交通部運輸研究所上週二（四日）與高雄海洋科大合辦的「二○一六年臺灣港口暨貨櫃碼頭發展趨勢研討會」中，吳榮貴、陳春益、戴輝煌等重量級航港學者針對貨櫃航商的策略聯盟重組、亞太區域的航線佈署趨勢做深入探討，詳析環境轉變對我國航港產業的衝擊，以及對高雄港的影響；並聚焦於臺灣港口與貨櫃碼頭營運可能遭遇到的問題與挑戰，提出因應策略與方案。

會中吳榮貴教授指出：經過併購及韓進破產的變化後，目前的四大聯盟將重組為三大聯盟的局面已然確立，並自二○一七四月一日起開始運作，對於高雄港的碼頭需求可能出現幾項正面的衝擊。目前兩大聯盟航商未在該港承租碼頭的情形將轉變為三大聯盟航商都有租用碼頭，而且臺灣的長榮與陽明分別加入Ocean及THE聯盟也有利於各該聯盟選擇高雄港。不過未來洲際二期第七貨櫃中心五座碼頭的招商將面臨貨櫃碼頭過剩的現象，從而有必要整合現有租用舊港區的航商與業者以新港區取代舊港區碼頭，以充分發揮洲際二期碼頭能容納超大型貨櫃船的優勢。

陳春益教授表示，從CKYHE與G6兩聯盟之航線佈署趨勢觀察分析得到八大趨勢，包括航線佈署聯盟化、起始港分散化、美西航線靠泊港延伸化(延伸至東南亞港口)、航線直迄化(航線集滿貨後，即直接航行至迄港)、美東/美西航線分離化、美東雙向化(美東航線原僅經巴拿馬運河，近年增闢經蘇伊士運河之西向美東航線)、派船母港化(聯營航線之派船航商以該航線有靠泊其母港為原則)、以及派船共同化(由於船舶大型化，除美西航線外，聯營航商趨於共同派船)。經初步分析，上述趨勢對高雄港之影響頗為顯著。

在港口層級方面，直接造成在高雄港佈署之歐美航線有弱勢化趨勢；在碼頭層級方面，則導致碼頭經營競爭加劇、碼頭作業時空集中化、租賃碼頭公用化、以及航商承租碼頭優勢降低等影響。此些影響亟待相關單位積極加以因應，同時也應考量港埠之多角化經營。

戴輝煌教授指出：臺灣貨櫃碼頭的未來整體發展策略中，港務公司扮演很重要的決定角色，港務公司宜與業者「共存共榮」，善用國營企業領頭羊角色，整合貨櫃碼頭資源，推動國內航港產業發展，維繫碼頭產業的繁榮。

未來高雄港七櫃如擬加入營運，對臺灣航港產業之趨動力量甚大，但伴蜜月行隨而來的潛在隱憂亦甚多，因此宜先提出完整的新舊碼頭遞移、重整、轉型計畫。

臺灣港務公司董事長吳盟分於會中聽取各方意見後表示，在港口經營上，港務公司會積極傾聽與了解相關業者的意見；航港局副局長李雲萬表示近期交通部與航港局會研擬新的航港政策，回應業者的需求。

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